青藏铁路二期风火山隧道
来源:www.cr20g2.com  作者:技术管理中心  时间:2009-04-29  点击量:   
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青藏铁路二期风火山隧道       

风火山隧道,距青藏铁路二期工程格拉段的起点格尔木市350公里,隧道位于青藏高原腹地,可可西里“无人区”边缘,界于昆仑山与唐古拉山之间,全长1338米,进口轨面海拔4905米,是目前世界上海拔最高的铁路隧道。隧道设计为单线,最大埋深100米,最小埋深8米,进出口均设计有明洞,进口35米,出口23米,洞门形式采用斜切式结构,隧道结构为复合式衬砌,采用5层先后施作的支护衬砌结构形式。

隧道所处风火山垭口高寒缺氧、气温低、昼夜温差大,平均海拔4900米左右,年均气温零下7℃,寒季最低气温达零下41℃,空气中氧气含量只有内地的50%左右,比人类生存极限还低0.13千帕被喻为“生命禁区”。隧道洞身全部位于冻土、冻岩中,地质岩层复杂,集饱冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、泥砂岩等恶劣地质于一体,被列为千里青藏铁路线上的重难点工程之首。

由中铁二十局集团公司承建,2001年10月18日破土动工,2002年10月19日胜利贯通,2003年11月11日铺轨完成。

面临的高寒缺氧、多年冻土和生态脆弱三大世界性难题的典型代表工程,我单位在施工过程中开展联合攻关,突破重点难点;坚持辨证施治,解决冻土热融;重视工程质量,提高劳动效率;坚持“以人为本”,健康保障先行。仅用一年半时间胜利贯通,被国家级专家评审为"不渗、不漏、不开、不裂,综合技术具有国际领先水平",为“2002年公众关注的中国十大科技事件”之一。

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