施工管理

高温下的小厉营业线施工

[日期:2017-07-10] 浏览量:192 来源:www.cr20g2.com 作者:刘继文

本报随州讯通讯员  刘继文)宁西铁路增建二线小厉联络线电气化改造项目,在经过忙碌的完成汉丹线厉山站3#道岔、7#道岔和小林站44#42#道岔、厉山东所1#道岔插铺作业;又开始紧张的更换道岔前后钢轨、轨枕、焊轨缝、胶结绝缘工作。  

随着六、七月份酷暑的到来,营业线上的道砟、轨枕、钢轨经烈日暴晒,客车、货车、动车来回摩擦发热,线路旁气温高达44度,热浪滚滚而来;可小厉项目的作业人员、管理人员仍然坚持在施工一下;汗水湿透他们的衣衫、豆大的汗珠模糊他们的脸庞,为了完成点内施工作业,他们争分夺秒,点前准备、点内施工、点外整理,确保点内施工作业圆满完成。

焊轨缝时要准备钢轨夹板,相当于给钢轨粉状固体融化后的液体支模,氧气、乙炔点燃填塞轨缝材料,冷却后和钢轨一样,试想一下现场动火的温度有多高?等温度稍微降低了要拆除钢轨夹板、火炉、火罐、废料;胶结绝缘工序也是一项比较繁重的技术活儿,需要松扣件、锯轨、钻眼、打磨钢轨接头、安装胶结夹板。

由于小厉线是靠近既有线施工,线路作业时是要点施工,一次作业时间不可能很长,插铺道岔完成后还要申请封锁时间进行岔前岔后人工更换旧钢轨、旧轨枕;需要扒砟、补砟、捣固;锯轨、安装连接夹板。整个工作流程紧张有序、分工明确的进行。

工期迫在眉睫,业主要求小厉联络线的开通日期临近,尽管天气炎热,小厉项目全体员工备好防暑用品、带足饮用水,顶着烈日坚持完成一个个营业线施工节点,力保开通节点。

 

 

项目审稿人:张春庆              审核人:于刚

 

 

 

 

 

 

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